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       高鐵運(yùn)架設(shè)備自身原因：懸臂式架橋機(jī)需吊著梁片通過橋頭路基對(duì)位，走行時(shí)重心很高，且軸重很大，容易發(fā)生傾覆。

       主要使用的單梁式或雙梁式架橋機(jī)，但其結(jié)構(gòu)仍不太合理，如機(jī)體長(zhǎng)、自重大、軸重大、重心仍較高，而且本身沒有防護(hù)裝置，一旦發(fā)現(xiàn)高鐵運(yùn)架設(shè)備傾斜后，沒有什么辦法，只能眼看著其傾覆。

       該設(shè)備屬于大型復(fù)雜設(shè)備，且作業(yè)工序多，其中每個(gè)部件或工序出現(xiàn)問題由于其中某個(gè)關(guān)鍵部位運(yùn)轉(zhuǎn)失靈或某個(gè)關(guān)鍵工序操作失誤導(dǎo)致設(shè)備傾覆的事故也是存在的。如某單位一高鐵運(yùn)架設(shè)備由于平時(shí)維護(hù)保養(yǎng)不善，2號(hào)車剎車不靈，致使運(yùn)梁的2號(hào)車與主機(jī)發(fā)生相撞事故，主機(jī)隨即脫軌前傾，造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡。